暮云市为原长沙县境南部最大的新兴工商业集镇。明、清于此置铺递，为水陆交通要津。濒湘江原有客、货运码头，日有多次客运航班。明、清铺递名暮云铺，往来旅客常歇于此，多有诗作。如清代诗人黄文琛《次暮云市作》：

 

朝烟散危堞，风鬓吹空凉。

我逐旗幢出，秋日团清光。

记里曾畴曩，修途达衡湘。

野馆饰华饯，延伫同彷徉。

是时农工毕，耞板休平场。

转馈曷依赖，岁熟天降康。

邻屋新黝垩，人语喧糟床。

竹栅络丛蔓，秋实悬青黄。

卧犊石涧静，晚花村路香。

领取佳趣溢，内乐深以长。

垂老性益拙，塌翼羞攀翔。

有田行且归，夙念其可偿。

 

又如民国长沙居士林林长、著名诗人刘善泽《暮云市》：

 

疏疏墟落暮云村，江岸人归日近昏。

萧瑟平林鸦数点，西风残照是秋痕。

暮云村

暮云市是长沙地区最早通火车的农村集镇之一，粤汉铁路（后延长为京广铁路）经此设站，名暮云市站。1908年12月，长株铁路在古城长沙北门外破土动工。1909年8月设立株昭(山)工程处，又从株洲动工兴建该路，随后再从易家湾向南北分两段同时施工。至1911年元月，历时两年多，长株铁路全线竣工通车，全长55公里，从大圫铺至易家湾必经暮云市，时设临时停靠站。长株线成为1936年全线通车的粤汉铁路的最早的一段。粤汉铁路通车后，暮云市正式设客站，直至2016年废弃而止，代之以高铁暮云站和长株潭城际铁路暮云站。已废弃的暮云市客站

暮云经济开发区今为湖南省级开发区。

暮云市湘江对岸即兴马洲，是湘江过昭山进入长沙境内的第一大洲，面积1.8平方公里，今属南圫街道。古名鹅洲，远在唐代即已开发，洲上产橘，因而也叫橘洲。兴马洲距长沙水路仅五十里，为出入长沙的咽喉之地，古有重兵把守。昭山临江高耸，逼湘江北回；兴马洲又分江水为二，故民间有“昭山保水口，兴马塞龙门”之说。在兴马洲上隔江对望是昭山，潇湘八景之一“山市晴岚”就在这个地方。站在昭山下望湘江，但见碧波荡漾、晴空朗翠，兴马洲白沙泛银，像一条巨舰破浪而来，壮丽非凡。兴马洲、昭山全景

清光绪《善化县志》载：“兴马洲，县西南五十里，亦名橘洲。洲中赋税，皆输本邑。《府志·拾遗》先名橘洲，自马殷王长沙改今名，一名马殷洲。”五代楚王马殷踞长沙为国都，下令改名兴马洲，把兴马洲作马氏王朝兴旺发达的象征。又传，马氏在洲上建有御马场。该洲不仅风光秀丽，“双流泻练，人烟橘柚”，而且西隔湘江，与湘潭县相望，控湘江水路之咽喉，形势极为险要，为长沙天然屏障。清诗人张廷仪《兴马洲怀古二首》诗云：

湘流如带浪鳞鳞，目断芳洲杜若春。

草色六朝迷北渚，水声五代咽南津。

河山久据分封地，烟月空存吊古人。

欲问何时歌舞处，萧萧芦荻旧城闉。

 

往事何劳话战争，波涛犹作鼓鼙声。

洲环湘水人烟淡，月暗鄢陵墓木平。

帆影夕从汀际落，江花寒向涧边生。

为年带砺雄南楚，可奈金瓯再世倾。

诗中南津即南津城，《湘潭县志》云：“兴马为南津是矣。”北魏郦道元《水经注》载，湘水又北，经南津城西，西对橘洲。昭山下有昭潭，与兴马洲首尾衔接。谚云“昭潭无底橘洲浮”，潭水之深，橘洲之美，由是可见。此处橘洲非城中水陆洲，而是兴马洲也。清末经学大师王闿运有《暮泊南津港》诗云： 

平湖暮色自凄迷，谁向津亭问解携。

白发渐生离恨短，青山曾乱黛眉低。

秋河黯黯光先断，北斗傞傞柄又西。

独有玉纤初夜月，引人愁思到空闺。 兴马洲一角

马楚王朝早已烟消云散，洲上也难找到御马场的遗迹。旧事已随流水去，唯留“兴马”二字，让人徒生怀古之情。据传，关羽“战长沙”曾来过兴马洲。兴马洲上有座高大的关帝祠，香火很旺。

今兴马洲上有长沙最后的岛村——兴马村，有长沙最后一所洲岛小学——兴马小学。长岛人家，在这座岛上生息繁衍，赋予了兴马洲不一样的风情。洲上人口多，原生味十足。绿树成荫，杨柳成行，江面碧波荡漾。开阔的沙滩，银沙漫地，小溪纵横，清澈见底，嫩鱼细虾嬉戏其间，自得其乐。渡船仍是连接这座洲岛与暮云市的主要方式，使来此采风者很自然地忆及清诗人周谔枝在《南津港眺望》诗中所描绘的“津头人唤渡”的雅趣： 

津头人唤渡，小艇绕前横。

红粉扶双桨，风飘一叶轻。

作者 陈先枢

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