图文|青梅侃史

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如今春节将近，相信外出打工的人们都已经踏上了回家的路程。但由于最近几日我国中东部地区大范围的雨雪冻天气，不少交通线路还是受到了影响。

多条高速堵车，多趟列车晚点甚至停运。受到冻雨影响严重的武汉铁路局更是在发布停运列车车次名单时，在通告上呼吁民众不要贸然前往火车站！

通告里这么说的原因并不是在无的放矢，反而是经历过惨痛教训之后的恳切希望。而这惨痛的教训就是08年广州火车站那场著名的40万人被困在火车站11天的春运事故。

那一年究竟发生了什么导致40万人被困在火车站内？这场事故最终又是如何化解的？

天灾降临铁路瘫痪

提起2008年，可能人们第一时间想到的就是北京奥运会或者汶川地震，但其实在2008年刚开年就发生了一件影响重大的事件。

2008年的一月份中旬，正是临近农历新年，各大城市迎接“返乡潮”的时候。可谁也没想到这个时候一场突如其来的雪灾席卷了大半个中国。

就连很少下雪的南方都迎来了大雪，不少人对对此感到新奇，但对于广大在广州打工，准备返乡过年的打工人来说，灾难已经降临。

在2008年的那个时间段，南方各大沿海城市汇集了大量全国各地的打工人，忙碌了一年的他们年底最大的期望就是回家过年，可上天却为他们降下了艰难的考验。

首先是由于连续降雨降雪，广州的飞机场已经完全停运；其次是长途汽车站，连续的降雪和冻雨让高速公路道路结冰，无法继续通行车辆。

此时对于广大急于返乡的打工人们来说，火车已经成为了他们最后的选择。可当他们集中涌入火车站的时候，却发现事情并没有他们想象的那么好。

2008年1月26日，此时正是农历的腊月18，距离春节只剩下10几天，不少提前订好了车票，满怀期待前往火车站候车的人，却怎么也等不来火车进站。

原来是因为极端天气冻雨的影响，我国南方大部分铁路线路的高压线都多多少少发生了高压线断裂事故，其中就包括了京广线南段。

由于高压线断裂，整条线路瘫痪，火车无法通行。1月26日一整天的时间内都没有任何一辆火车驶入广州火车站。

火车站也是第一时间告知了乘客们铁路的瘫痪现状，可回家心切的人们却都抱着“万一恢复通行”的想法继续在火车站逗留等待，同时还有不少不知道情况的人们在赶往火车站。

当时并不像现在一样进入了移动互联网时代，人们想要买火车票只能提前去火车站买，并且也不像现在这样能够随时清楚最新动态，只有到了火车站才知道停运的情况。

两天的时间过去了，此时不仅依旧没有一辆火车进站，广州火车站4万人的容纳上限已经接近饱和，可仍然还有不明真相的旅客继续前往火车站。

广州火车站及其周围3平方公里的范围内，车站广场及周围道路上陆陆续续拥挤滞留的人数最终超过了40万人！

随着融入火车站的人越来越多，站内情况也变得越来越拥挤。最先停留在火车站等待的人原本还可以打地铺睡觉休息，可随着火车站内涌入的人越来越多，连原地坐下来都变得困难。

由于人流拥挤，就连上厕所都变得极为困难，很多人都在就地解决。拥挤的人群，难闻的气味以及嘈杂吵闹的环境逐渐消磨了人们的耐心，人群当中已经出现了推搡、争吵现象。

为了阻止事件进一步升级，同时也是为了维护现场秩序，解救被困在广州火车站的数十万百姓，政府连夜出动上万军警赶往广州火车站。

4万军警维护治安

上万军警到达广州火车站后首先要做的就是维护现场秩序，安抚民众情绪。在到来之前军警同志们就已经被告知人们已经被困在广州火车站好几天了，情绪很不稳定。

军警同志们也是提前做好了心理准备，在现场维持秩序时面对人们的推搡打骂也是照单全收，毫无怨言。

其次要做的就是疏散民众，不少警察到达现场后拿着喇叭喊“留下来吧，广州也是你的家”，同时也在人群外围疏散群众，阻止人们继续涌入火车站。

其实不少人已经有了留在广州不回去过年的想法，可由于火车站滞留的人数太多，还有不少人想要往里面挤，他们无法从火车站的拥挤人群中出来。

为此军警同志们也是用身体在人群中组成一道道人墙，将拥挤的人群分离开来，同时留下能够让公交车进入的区域，将想要离开火车站的人疏散出来。

由于大部分人都是在广州租房住的打工人，年底来火车站前就已经将房子退租了无处可去，广州市专门为他们设置了13个临时安置点疏散群众，极大地缓解了广州火车站的压力。

相应的广州市政府也为这些受困人群提供了食物和保暖物资，在军警同志的维持秩序下有序分发给受困群众，当地的居民看到了相关报道，也是自发地前来火车站捐赠物资。

在军警同志的不懈努力下，广州火车站的秩序也是逐渐的稳定下来。可当京广线抢修完成的消息传来，广州火车站的现场秩序再一次受到挑战。

恢复运行终能回家

由于天气极为恶劣，铁路抢修工作也是进度缓慢，在京广线停运第七天后才终于抢修完成。当线路恢复后也是立刻派往了20列火车前往广州火车站。

受困群众听到火车进站的鸣笛声后，原本稳定的秩序也是再次沸腾起来，人群们不顾一切的往火车站里冲，迫切的想要坐上回家的火车。

为了防止踩踏事件发生，军警们组建了8层人墙才勉强挡住了人群的冲击，可这只是开始，不少听到火车恢复通行的人也是不顾劝阻从安置点奔向火车站，广州火车站再次迎来了超大规模的人群拥挤现象。

为了继续维持秩序，广州市政府不得已再次从广东边防调来一批增员人员，此时广州火车站内光是维持秩序的军警人员数量就有4万人。

在4万军警同志们的不懈努力下，广州火车站的秩序再次得以稳定，拥挤在火车站的人们在军警人员的指挥下按顺序进站上车，前前后后花费了共5天的时间，才将拥挤在广州火车站以及后续赶来的乘车人员全部运送上火车。

在广州火车站停运停运11天后，被困在广州火车站的数十万旅客最终全部在腊月29这天前坐上了回家的火车。而在任务完成后，不少维护秩序的也是劳困交加，靠着火车站栏杆站着就睡着了。

事件影响

此次广州火车站事件影响深远，首先就是让我们觉醒为“基建狂魔”，所有客流量大的城市的火车站都迎来了翻新和扩大，就是为了避免再次遇到广州火车站这类事件。

同时也给不少外出打工的人们留下了异地过年的印象，2008年的广东火车站事后统计，一共有80万人选择退票留在广东过年。

从这一年后，抢不到票或交通受阻就异地过年或者错开回家时间就成了不少外出打工人的共识，留在家乡的亲人们也会支持和理解。

归根结底还是衷心的希望祖国能够更加强大，科技能够更加进步，让2008年的广州火车站春运教训不要再次上演。

信息来源：

中国青年报——《惊心动魄的“非常春运”》

中国日报网——《广州滞留旅客近80万人 铁路部门全力疏散》